Kfz-Gutachten für BMW

Wir sind Experten für BMW Unfallgutachten, Fahrzeugbewertung, Zeitwertermittlung, Gebrauchtwagenbewertung und alle weiteren Kfz-Gutachten für Fahrzeugmodelle von BMW. Allein aufgrund der örtlichen Nähe zu dem Premiumhersteller BMW liegt es auf der Hand, dass unsere Kfz-Gutachter für Fahrzeuge der Marke BMW besonders geschult sind.

Da unser Gutachterbüro mit BMW-Vertragshändlern zusammenarbeitet, verfügen wir über umfassende Kenntnisse bei der Schadenkalkulation für alle Fahrzeugtypen von BMW. Im Fall eines Haftpflichtschadens sind wir bei der Einschätzung Ihres Schadens der richtige Ansprechpartner.

Der BMW 325i Touring in diesem Beispiel hatte bereits einige Vor- und Altschäden. Dennoch war es uns möglich, den aktuellen Schaden zu bestimmen. Dazu zählten ein deformierter Stoßfänger, ein stark beschädigter vorderer rechter Kotflügel und eine schadhafte Motorhaube. Diese Bauteile mussten alle entsprechend erneuert werden. Darüber hinaus war der Scheinwerfer rechts gebrochen und der Schlossträger defekt, sodass man diese ebenfalls austauschen musste. Der beschädigte Reifen mit Felge veranlasste uns dazu, sicherheitshalber eine Achsvermessung vorzunehmen. Dabei stellte sich heraus, dass die rechte Vorderachshälfte ebenso wie das Radlager und die vordere rechte Spurstange außerhalb der Toleranzen lagen. Das verlangt zumindest eine teilweise Erneuerung des Fahrwerks. Abgerundet wurde all dies von einem verkratzten linken Kotflügel, der wie die Tür vorne links zum Farbabgleich neu lackiert werden musste.

Solch eine lange Reparaturliste führt natürlich auch zu entsprechend hohen Reparaturkosten. In diesem Fall wurde hierfür ein Betrag in Höhe von 7.640 Euro brutto veranschlagt, was nur knapp unter dem geschätzten Wiederbeschaffungswert von 7.800 Euro lag. Damit wurde der Reparaturschaden aber noch vollständig, zuzüglich Nutzungsausfallkosten, von der gegnerischen Versicherung ausbezahlt.

Dieses sonderbare Schadenbild entstand durch die Kollision einer Baumaschine mit dem abgebildeten BMW 530i. Dabei wurden nahezu alle Bauteile auf der Fahrerseite beschädigt: beide Türen, das hintere Seitenteil, die linke Schwellerverkleidung, das Schweller-Außenblech, die B-Säule und der Reifen mit Felge vorne links. Nicht zu vergessen große Teile der linken Vorderachshälfte, die laut unserem Vermessungsbericht ebenfalls nicht mehr im Toleranzbereich lag.

Mit der aus Sicherheitsgründen zu erneuernden Lenkung entstand so eine Schadenssumme von knapp 12.000 Euro, die den Wagenwert von 9.200 Euro um fast ein Viertel übertraf. Allerdings ist damit die Opfergrenze von 130 % des Wiederbeschaffungswerts noch nicht überschritten gewesen, was bedeutet, dass die sogenannte „Reparaturwürdigkeit“ des Fahrzeugs noch gegeben war. Die gegnerische Versicherung musste damit für die gesamte Schadenssumme aufkommen.

Beim Münchener Autobauer BMW erinnert das Markenlogo mit den blau-weißen Feldern an die Anfänge als Flugzeugmotorenbauer im Jahr 1916. Die eigenständige Autoproduktion der „Bayerischen Motoren Werke“ lief erst 1929 in Eisenach an. Die erste echte Eigenentwicklung, der BMW 302, kam drei Jahre später auf den Markt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg lief erst 1952 mit der Oberklasse-Limousine 501 wieder ein neues Modell vom Band, diesmal aber in München.

Wirtschaftliche Verluste führten in den 1950er Jahren fast zu einem Verkauf an Konkurrent Mercedes-Benz. Das wurde durch den Einstieg der Familie Quandt verhindert. Die Erben sind auch heute noch Mehrheitsaktionäre bei BMW.

Mit dem viertürigen Mittelklassemodell BMW 1500 und den zweitürigen „Null-Zwei“-Typen ging es ab den 1960er Jahren beim Hersteller wieder bergauf. Mit der Einführung des 7er im Jahre 1977 begann bei BMW der moderne Fahrzeugbau.

Typisch für BMW: Die Fahrzeuge haben Hinterradantrieb. Diese Maxime wurde erst 2014 mit dem Van 2er Active aufgegeben. Inzwischen setzt BMW bei allen kleineren Baureihen sowie beim Roadster Z4 konsequent auf Frontantrieb.

Mit Ihrer Produktlinie mit betont sportlich ausgelegten Fahrzeugen deckt BMW nahezu das gesamte Marktsegment ab. Lange Zeit lag der Fokus allein auf der Ober- und Mittelklasse. Erst seit 2004 ist die Marke mit dem 1er auch in der Kompaktklasse vertreten.

Bei den beliebten SUV war BMW mit der Einführung des X5 im Jahr 1999 ein Vorreiter. Inzwischen wird die gesamte Breite des Segmentes (vom kleinen X1 bis zum mächtigen X7) abgedeckt.

Eine Sonderrolle bei BMW spielt die i-Reihe. Der i3 ist ein reines Elektroauto, der i8 ein Sportwagen mit Hybridantrieb.